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确定所需要的地磅长度汽车衡一般分为四种宽度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。长度为5米到24米甚至更长。

2.5米宽一般只有两种规格2.5米*5米或者2.5米*6米，这种秤多用于收粮。

剩下的三种尺寸中3米为常见，3.2米与3.4米运输非常困难，一般的车子只有3米宽，这种宽度属于超宽，购买时也会增加许多不必要的成本。

注意点：客户认为宽一些的秤要更容易使用，理论上3米的宽度可以应用于99%的使用场合，过宽的汽车衡只会增加制作成本与运输成本甚至降低总体的强度。

电子汽车衡的工作原理电子汽车衡利用电阻应变式原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷发生形变时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载荷的大小。将称重传感器装在承重台下方，传感器电缆在接线盒里并联，然后接到电子称重仪表的输入端。当汽车停在秤台上时，秤体将其所受的力加到称重传感器上，使应变电桥的电阻发生变化，引起输出电压的变化，即输出了电信号。此电信号经数字滤波、线性放大后送给A/D转换器，A/D转换器把模拟量转换成数字量，然后送到微处理机进行处理，电子称重仪表显示称重结果。

数字式地磅的特点

数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题——数字化通讯

1.模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3—4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题；

2.采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；

3.总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。

数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题—— 智能化技术

1.防止利用简单电路改变称量信号大小作1弊；

2.数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整；

3.故障自动诊断，出错信息代码提示功能；

4.当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变。

地磅英文名为：scale，所以在行业内就有：SCS系列之称。常用规格有：宽3米~3.4米，长有6米~24米，称重范围30T~200T，有的厂家可以生产到250T。

秤台结构采用U形截面的冷弯型刚组焊，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化。模块化秤台，U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统。

可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统【自动称重】水泥秤、钢筋混凝土地磅跟全地磅、数字地磅、模拟式地磅，区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机、传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。